杜絕電動車起火！小鵬新專利曝光：可自動感知滅火

        如今，國內消費者在購買電動車時，除了考慮充電是否便利之外，還擔心電動車安全性問題。此前也經常有電動車因自而上新聞，為此，各大車企也都推出了相對的應對方案。

        日前，小鵬汽車向國家知識產權局，申請電動汽車熱失控防護方法的專利。專利描述稱，若車輛發生熱失控時，系統可通過車載滅火裝置，自動對動力電池總成進行滅火。

        據專利詳情介紹，熱失控系統主要由傳感器集成裝置、儲液罐、泄壓閥、動力裝置、內部滅火材料儲藏裝置以及激活控制單元等部件組成。

        當傳感器感應到電池熱失控偵測信號時，處理器判斷動力電池是否失火。如果電池發生熱失控，車內搭載的滅火裝置可以自動感應，直接對動力電池進行滅火作業，從而降低汽車爆炸風險。

        當前，小鵬汽車尚未透露，該專利何時會進入量產階段。但可以肯定的是，該專利一旦量產裝車實用之后，將會極大提升電動車的整車安全系數，畢竟能夠徹底阻絕電動車的起火風險。

        此外，在5月13日，工信部發布了我國電動汽車三項強制性國家標準。其中在《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中增加了電池系統熱擴散試驗，要求電池單體發生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。

        隨著監管部門對于電動汽車的安全作出統一強制標準，以及各大車企的車輛安全管理技術不斷推出。國內電動車的整體安全性能，也會不斷提升。

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參考標準

        GA 499.1-2010 《氣溶膠滅火系統 第1部分：熱氣溶膠滅火裝置》

        GB 50370-2005 《氣體滅火系統設計規范》

        GB 7258-2017 《機動車運行安全技術條件》

        GB 50263-2007 《氣體滅火系統施工及驗收規范》

產品功能

S型熱氣溶膠對火災的抑制作用主要體現在以下幾個方面：

        一般滅火劑的滅火機理主要有隔離法、窒息法、冷卻法、化學抑制法，不同的滅火劑具有不同的滅火機理。熱氣溶膠的滅火機理主要體現在兩方面：一方面是吸熱分解的降溫作用，另一方面是氣相、固相的化學抑制作用，相互之間協同發揮。除此之外氣溶膠滅火劑產物中的氣相成分也起到了一定的輔助作用。

（1）吸熱分解的降溫滅火作用

        短的時間內氣溶膠中的固體顆粒能夠吸收火源所放出的一部分熱量，那么火焰的溫度就會降低，輻射到燃燒表面和用于將已經氣化的可燃燒分子裂解成自由基的熱量就會減少，燃燒反應就會得到一定程度的抑制。

（2）氣相化學抑制作用

        在熱的作用下，熱氣溶膠滅火劑分解的氣化金屬離子如Sr、K、Mg或失去電子的陽離子以蒸汽的形式存在，與燃燒中的活性基團H?、?OH和O?發生多次鏈反應，下面以Sr為例 ：

        Sr+2?OH→Sr（OH）2 Sr+O?→SrO Sr（OH）2+2H?→Sr+2H2O

        如此反復，燃燒中的活性基團被大量消耗，濃度不斷降低，燃燒得以抑制。

（3）固相化學抑制作用

        熱氣溶膠滅火劑中的固體微粒能夠吸附鏈式反應中間體?OH、H?和O?，并且催化他們重新組成穩定的分子，從而使燃燒過程的分支鏈式反應中斷，以K為例如下：

        K2O（s）+2H（g）→2KOH（s） KOH（s）+OH（g）→KO（s）+H2O（g）

        K2O（s）+O（g）→2KO（s） KO（s）+H（g）→KOH

        在上述的滅火作用中，幾種滅火機理相互作用，協同發揮,但是氣體的傳輸作用和金屬氧化物或碳酸鹽的吸熱降溫作用都只是起到輔助效果，而主要的滅火效果還是依靠氣、固相的化學抑制作用。

技術參數

1、S型熱氣溶膠生產執行標準：GA499.1《氣溶膠滅火系統 第1部分：熱氣溶膠滅火裝置》

2、使用有效期：10年

3、啟動方式：電啟動

4、啟動電流：≥0.7A

5、安全電流：150mA

6、使用環境溫度：-40℃～+85℃

7、保護空間：0.3 m3

8、熱氣溶膠發生劑量：16g±1g

9、噴放滯后時間：≤2s

10、裝置質量：150±30g（不含線束）

結構安裝

應用場景